Parejita de navarros

esto es mas una prueba que un intento de contar una anecdota de viaje, pero es la unica que teneia de ese dia y pertenece al mapa interactivo que estoy intentando hacer del dia 26.09.2018

https://drive.google.com/open?id=1pRYl5x1kCdO2vJSPOqP9G3XvmFqFPVRS&usp=sharing


estaba parado preparandome para hacerme un selfie de esos guarripeig que me hago , cuando una pareja se para cerca a mirarme, eran un chico y una chica jovenes en buena forma, el chico me dice en castellano "¿te hago una foto?" al principio en mi desestructurada cabeza de despistado ni me di cuenta que hablaba  en castellano, pasaron como un par de segundos en los que le queria decir que no era necesario pero mi boca no procesaba las palabras, no sabia en que lenguaje expresarse,  en mi descargo dire que un español una semana en los alpes italianos, rodeado de gente hablando aleman , despista a cualquiera.  Bueno supongo que el penso que era subnormal o la menos retrasadito en el habla, o algo peor cuando le enseñe que la camara de mi movil se volvia loca intentando enfocar y del truco que hacia para sacar fotos mas o menos decentes.  antes de despedirnos obviamente le pregunte por zonas chulas que hubieran visto, pero todo lo habia yo ya recorrido, asi que me toco la parte de aconsejar y sin saber mucho de su capacidad de movilidad y demas , les aconseje directamente FODARA VEDLA y  el paso de Vizze hacia austria andando.

Vengo de abajo arriba

[insert whatever content you want here] hola esto adios cambialo

Poco a poco me voy adentrando en los Alpes por un valle que al principio resultaba acogedor , cada vez a más distancia de esa preciosa Verona que no he alcanzado a visitar en este esta ocasión.
cambialo Las montañas que me acogian van acercándose y cerrando el horizonte a estribor y IIII babor dejando a proa una rendija por la que me colaré a la parte más abrupta de estos alpes .
Se que tras esas altas montañas de mi izquierda se abre el gran espacio de el lago di Garda el cual ya he  visitado otras ocasiones y aún me acuerdo de las rutas de inposibles  pendientes y tornates  que se encuentran a mi derecha .
Mientras corro por esta autopista me alegro de haber venido de esta vez en autocaravana y la moto cargada, sé que me he quitado de encima ya casi 200 km de aburrida autopista y que cuando llegue a mi destino , haya cerca de la frontera con Austria voy a poder disfrutar de los accesos a las estaciones de esquí esa zona y ahora que aún a mitad de septiembre se mantiene abierta.
los pueblos que cada vez se apretujan mas entre la autopista las paredes abruptas de las montañas

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cosas y mas cosas CAMBIALO otras cosas mas

1.144 Km en una Royal Enfield Classic 500 en un día.

  Voy a contar aquí mi experiencia desde un punto de vista totalmente subjetivo , y lo primero es

NI SE TE OCURRA VOLVER A HACER ALGO ASÍ

En otra entrada profundizare en los motivos , pero básicamente es porque es una PERDIDA TOTAL DE TIEMPO. es tiempo que directamente tiras a la basura.

   Se me ocurrió , pobre rider inexperto, que podia hacerlo , asi que a las 6:00 de la mañana del viernes 15 de Junio de 2018, con todo equipado, 3 mochilas y la tienda de campaña, me metí en la autopista a cara perro. 

  

   El fresquito de la mañana y el asfalto casi perfecto , ademas siempre en ligero descenso, hacían que la moto andará a 130 km/h sin pestañear, la cosa iba tan bien que en mis cálculos me plantaba en Terriente en menos de 10 horas, así que decidí meterme un buen desayuno y darme el lujo de salirme de la autopista para ello. 

45 minutos , 83 kilometros y todo contento

   Marchaba todo a la perfección, y yo con mis guantes homologados y mi "gillete" fluorescente , según pensaba obligatorio, ¡Ay mísero de mí, y ay, infelice!

   Vuelta a la autopista y  CAÑA AL MONO !!, otra vez a 130 , aunque aquí tuve que bajar el ritmo por ya haber mas trafico y porque el asfalto tenia a veces ondulaciones o surcos que hacia que la rueda delantera se bamboleara, nada que no se solucionara cortando gas, y volviéndolo a abrir.

   Hasta que en una de esas zonas que te pones cerca del arcén , y el sonido de tu propia moto rebota contra los paneles anti-viento , oigo el fatídico ruido metálico de mi motor.

   Le había arrancado otros 150 Km a esa odiosa autopista , y ya tenia que pararme, el calor apretaba y al pobre Norgay le hervía el corazón. 

   Paré y le rellené de aceite , que por suerte llevaba, y me resigne a continuar el viaje a una velocidad mas calmada, pensando que esto se había convertido , demasiado pronto , en un desafió , no solo físico, sino mecánico.

! pobre infeliz ! aun no sabias que el verdadero demonio lo llevabas dentro ......................

  Pues así me planteaba yo los próximos 900 Km del día, en la autopista francesa, de 130 velocidad limite, con una moto que no se podía calentar , intentando llevarla a 110 , menos cuando me veía obligado por la insistencia de algún camión , o por la aparición de algún grupo de motards franceses que iban de camino a montmelo, de meter un poco mas de gas para ir unos kilómetros acompañado.

En esta gasolinera metí los últimos 250 ml de aceite que me quedaban y aun así iba bajo, menos mal que daban café gratis .

el mapa completo , con fotos y todo

   A pesar que en España se respeta menos el carril de la moto al adelantar, y que ya era viernes a medio día , la cosa fue mejor , gracias también al trafico alrededor de Barcelona que hacia que mis 100Km/h de top speed no se notaran. Eso si , el calor apretaba y tenia que parar de vez en cuando a devolver a la naturaleza lo que es suyo , demasiado café !!

   A partir de Barcelona es cuando apareció el verdadero enemigo, "la locura", son demasiadas horas debajo del casco , con el sol vertical de verano y las lineas, esas malditas lineas blancas infinitas que te acompañan mires donde mires. 

   Ahora parece coña , pero en aquel momento hacia que me quisiera parar en la cuneta y dejarme llevar suavemente en la barca de Caronte. Cada vez cambiaba las canciones del bluetooth con mas velocidad, incluso puse la radio , en esos momentos piensas que han pasado 100 km y cuando miras apenas fueron 10, mi capacidad de reacción y de pensamiento estaban reducidas al mínimo, había preparado bien la hidratación y la alimentación pero después de 10 horas con el mismo panorama delante de ti , no hay nada que hacer .

  Se me pasó la opción de salir de la autopista por Reus y coger la N-420 que hubiera supuesto menos kilómetros y descansar la mente, ademas de la mecánica. Ni siquiera fui capaz de acortar por la Vall de Uxó , tal era mi atocinamiento. 

en este vídeo se ve mi grado de enajenación mental

   Por si fuera poco en Teruel se me había encendido la luz de reserva y ni le hice caso, llegué al camping los Algarves en Terriente a las 20:00 aproximadamente, fueron 14 horas y allí me di cuenta que debía ir a poner gasolina .Perfectamente podía haber esperado al día siguiente pero , con la tosta que llevaba encima no estaba para tomar decisiones complicadas, con las mismas me fui a la gasolinera mas próxima.
   Albarracin era el nuevo destino al que llegué pocos minutos antes de que Cristiano Ronaldo marcara el tres a tres a España en el mundial, hecho que contribuyo a que el dependiente de la gasolinera llenara el  deposito mas de la cuenta y tuviéramos que tirarnos 5 minutos con papel absorbente quitando gasolina.

  Bajonazo tremendo los pocos kilómetros para llegar al hotel, ya de noche , cuando te entra todo el cansancio, menos mal que en hotel la habitación era perfecta y la cena de proporciones homéricas.

Mazarias , classic style

No se por donde empezar, voy a intentar ser lo mas objetivo posible , pero he de reconocer que me cuesta, una vez conoces a las personas que hay detrás te quedas impregnado por su amor por las motos clásicas y su estilo de vida.

Llegue a Mazarias después de 15 días y 4.000 km de viaje ininterrumpido , con mi classic 500, a la que había tratado mal exprimirendola por las calurosas autopistas del sur de Francia , y como resultado había tenido que añadir aceite de distintos tipos , llevaba mas de 6000Km desde el ultimo cambio, y había metido dos calentones a la moto , de esos que suena a metálico el motor.

Como no quería parar mi viaje , me lancé a los amigos del grupo ROYALEROS DE ESPAÑA. y me dieron las alternativas de Madrid, entre las cuales me decanté directamente por Mazarias, porque para lo que yo quería me interesaba un taller "de los de toda la vida" total cambio de aceite y filtros y un "ojo experto" que de se "oliera" si me había cargado algo del motor.

Me presenté una hora antes de que abrieran , total mi intención era seguir viajando y hacer noche en el lago de Sanabria, así que cuanto antes mejor.

Cual fue mi sorpresa cuando desde el exterior veo lo que parecía una boutique de motociclista, ni una herramienta , ni grasa ni tubos de escape o tuercas aquí y allá, la suerte estaba echada , así que esperé.

Empezaba a impacientarme , cuando apareció "ELLA" con su menuda estatura y pelo cano te puede confundir a primera vista, es algo así como el teniente "Templeton Peck" del Equipo A unido a "El Señor Lobo" de Pulp fiction. Que capacidad de organizar ! iba barajando ideas y descartando opciones antes incluso que yo las entendiera, al final , no se aun como, apareció "EL" , aceite, filtros y todo lo necesario.

Y que decir de "EL" , que es un sabio de las motos clásicas , se sobreentiende , pues como bien dice "ya cuando empezó hace décadas, ya metía mano a motos que en aquel entonces eran viejas " . Imaginaros a Cervantes escribiendo el Quijote de corrido, sin pausas, sin borrar una coma, poniendo siempre la palabra justa en el lugar adecuado sin dudar. Pues así fue ver trabajar a Emilio.

   En el poco tiempo que compartí con ellos , me sentí plenamente inverso en ese estilo de viaje que tanto me gusta, "PEGADO AL TERRENO" , ya no estamos hablando de la royal enfield como tal , ellos representan algo mas amplio, representan el gusto por las motos y las rutas "CLÁSICAS".

   No olvidaré las conversaciones sobre viajes y las magnificas y funcionales ideas de adaptaciones de Emilio, y no lo haré , porque me he prometido a mi mismo que no pasará un año sin que me acerque a compartir uno de esos fines de semanas de escapada que organizan, y que tanta envidia me da.

Gracias , por la compañía , por todo lo que me habéis enseñado en tan poco tiempo, y por supuesto por la ayuda con la moto.